Идея создания единой глобальной сухопутной транспортной системы, соединяющей четыре из шести континентов планеты (Евразия, Северная Америка, Южная Америка, Африка), владеет умами человечества уже несколько столетий. Экономический рост и глобальная энергетическая безопасность, укрепление торговых и политических связей, ограничение и предупреждение войн и гражданских конфликтов, обмен культурными ценностями – все эти вопросы напрямую связаны с тем, способно ли мировое сообщество ликвидировать барьеры на пути к объединению усилий для решения глобальных задач человечества.
Основатель UPF, д-р Мун Сон Мён ещё в 1981 на 10-й конференции ICUS 10 ноября 1981 года внёс предложение о создании международной автомагистрали мира. Во время своего мирового турне в 2005-2006 годах он призывал к строительству моста-туннеля через Берингов пролив. Этот проект, когда он будет завершен, физически объединит человечество, облегчая свободный поток людей и продуктов производства из Сантьяго, Чили, через Евразию, в Лондон, Париж или Рим.
Видение преподобного Муна по объединению мира обязательно предполагает выход за национальные границы. Необходимым аспектом создания глобальной деревни является система плавного быстрого и экономичного транспорта. Обсуждение проекта началось уже в апреле 1982 года, когда г-н Осами Кубоки возглавил Строительную корпорацию Международного шоссе
Этот проект важен в двух отношениях: во-первых, он несёт в себе высокую нравственную, социальную и символическую ценность для всего мира, в частности, связывая враждовавшие народы США и России и соединяя два континента. Во-вторых, он имеет огромное практическое значение, поскольку значительно облегчает глобальные перевозки и обмен товарами. Бесспорно, расширение взаимодействия и сопричастности народов мира будет очень позитивным для мира во всем мире.
Проект имеет хорошую прессу в средствах массовой информации всего мира (более 500 публикаций за последние годы). Ему был посвящён ряд специальных телевизионных передач, показанных на каналах российского телевидения, NBC, CNN, BBC и других. Агентство «Рейтер» выпустило две программы об этом проекте в системе мировых новостей. Два фильма о проекте демонстрировались на канале «Дискавери».
На Всемирной универсальной выставке ЭКСПО-2010 в Шанхае проект получил Гран-При на Международном конкурсе инновационных проектов, вызвал повышенный интерес у участников и гостей выставки.
Прогнозируемая продолжительность строительства всего коридора составляет порядка 10-12 лет. Общая сумма инвестиций необходимых для реализации проекта составит порядка 60-70 млрд долларов США. Из них только на строительство самого тоннеля может потребоваться от 15 до 25 млрд. долларов.
Тоннель, соединяющий северо-восток России с Аляской, позволит соединить единой железнодорожной магистралью три четверти поверхности Земного шара, сделать возможным сухопутное путешествие из Лондона в Нью-Йорк. Протяженность тоннеля через Берингов пролив приблизительно вдвое превысит длину тоннеля через Ла-Манш. Этот тоннель даст возможность совместного освоения необъятных природных богатств Сибири и Дальнего Востока на благо всего человечества. Он будет способствовать освоению больших необитаемых пространств на Аляске и в Канаде, даст толчок новой индустриальной революции в самых разных отраслях производства.
Основатель Федерации за всеобщий мир уверен в достижимости этой цели. В конце концов, человечество научилось тратить гигантские суммы на военные приготовления и амбициозные проекты национального соперничества. Пришла пора научиться работать вместе для осуществления столь же масштабных проектов во имя мира.
«Мосты мира» должны превратиться из метафоры в реальность. И мы должны сделать для этого первый шаг.
Больше о новостях проекта создания моста - тоннеля через Берингов пролив читайте по этой ссылке.